Hamburg & Schleswig-HolsteinBesorgter Blick des Landtags auf den Schienenverkehr
ntv bei Google bevorzugenDie Bahn in Schleswig-Holstein ist ein Dauerthema im Landtag. Jetzt geht es um den Verkehr nach Dänemark und Verzögerungen bei der Lieferung von Zügen. Schnelle Lösungen sind nicht in Sicht.
Kiel (dpa/lno) - Der schleswig-holsteinische Landtag sorgt sich um die Bahnverbindungen zwischen Deutschland und Dänemark. Nach einer Debatte beschlossen die Abgeordneten einstimmig, im Wirtschafts- und Verkehrsausschuss weiterzusprechen. Angestoßen hatte das Thema die SSW-Fraktion mit zwei Anträgen.
Die SSW-Abgeordnete Sybilla Nitsch verwies auf das Ziel gleichwertiger Lebensverhältnisse im ganzen Land. Sinnvoll wäre es aus ihrer Sicht, den Verkehrskorridor von Esbjerg (Dänemark) nach Hamburg zu stärken. Sie verwies auf die Idee, einen Eisenbahntunnel unter dem Nord-Ostsee-Kanal zu bauen. Das könnte die Fahrtzeit verkürzen. Angesichts der Störanfälligkeit des westlichen Verkehrskorridors gehe es auch um Resilienz und Ausweichrouten.
Verzögerungen beim Zughersteller Alstom
Nitsch nannte die Situation für die Fahrgäste auf der Strecke von Flensburg nach Tinglev in Dänemark heikel, weil der Zughersteller Alstom bestellte Züge nicht rechtzeitig liefern könne. Hintergrund sind unterschiedliche Sicherheitsanforderungen in Deutschland und Dänemark, die den Einsatz von Zügen nötig machen, die beide Standards erfüllen. Stattdessen sollten die Menschen mit dem Bus fahren, kritisierte Nitsch.
Der CDU-Abgeordnete Rasmus Vöge plädierte dafür, in die bestehenden Verkehrsachsen zu investieren. Außerdem verwies er auf die künftige feste Fehmarnbelt-Querung. Das bedeute aber nicht, die westliche Verkehrsachse aus dem Blick zu verlieren. Der Druck auf die Deutsche Bahn müsse erhöht werden.
Waldeck sieht fehlende Zugkapazitäten in ganz Deutschland
Wegen der Lieferverzögerungen bei Alstom werden nach Worten der Grünen-Abgeordneten Nelly Waldeck auf den wichtigsten Strecken im Land ab Ende 2027 Züge fehlen. "Das ist nicht nur ärgerlich, weil sich viele Menschen freuen auf die neuen Züge." Es sei ärgerlich, weil in ganz Deutschland Zugkapazitäten fehlten. "Die finanzielle Situation Alstoms ist eine, die uns sehr beschäftigen sollte." Denn es gebe nur wenige Hersteller von Schienenfahrzeugen in demokratischen Ländern. Wenn Busverkehr in der Grenzregion erforderlich werde, müsse man darauf achten, dass er ein attraktives Angebot sei.
Auch der FDP-Abgeordnete und frühere Verkehrsminister Bernd Buchholz betonte, die Situation um Alstom müsse einem Sorgen machen. In den nächsten fünf Jahren könne man in Schleswig-Holstein mit den bestellten Zügen wahrscheinlich nicht rechnen.
Wer morgens von Kiel oder Flensburg nach Hamburg fahre, wer in Wrist oder Itzehoe einsteige, habe sich aus gutem Grund auf die neuen Züge gefreut, die ab Ende 2027 fahren sollten, sagte der SPD-Abgeordnete Niclas Dürbrook. Jetzt geht es für sehr viele Menschen auf unbestimmte Zeit mit den alten Zügen weiter.
Verkehrsminister sieht auch Dänemark gefordert
Die Probleme seien nicht überraschend, sagte Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen (CDU). Allerdings habe Alstom bis zuletzt versichert, es werde keine Verzögerung geben. Das sei alles sehr ärgerlich, auch weil es erhebliche Mehrkosten bedeute. "Natürlich werden wir die juristischen Mittel, die wir gegen Alstom in der Hand haben, ausschöpfen."
Madsen kündigte an, mit der dänischen Verkehrsministerin, der Deutschen Bahn und der dänischen Staatsbahn über eine Freigabe des Fernverkehrs sprechen. Dabei gehe es unter anderem darum, welche Tickets freigegeben werden können und wer das bezahlt. "Ich fordere auch Dänemark auf, sich daran zu beteiligen."